Vapauta jarrut ennen asennusta ja varmista, että jarrukammion työntötanko on alkuasennossaan. Jos käytössä on kaksikammioinen jousijarrun toimilaite, jousijarrujärjestelmän ilmanpaine on pidettävä yli 6 baarissa (yli 6 baarin paine puristaa jousen seisontajarrukammiossa), jolloin jarrukammion työntötanko pysyy alkuperäisessä asennossaan.
Puhdista nokka-akselin urit ja levitä rasvalla tai -kulumista estävällä voiteluaineella.
Aseta 2–3 aluslevyä uritettuun akseliin (tarkka määrä voidaan määrittää todellisten tarpeiden perusteella, jotta varmistetaan, että automaattisen löysyydensäätimen vipu on keskellä jarrukammion työntötangon ikeen sisällä asennuksen aikana).
Asenna löysyydensäädin S-nokka-akseliin; säätimen koteloon merkityn nuolen on oltava jarrutussuunnan (ts. suunnan, johon jarrukammion työntötanko ulottuu) kanssa. Kierrä säätimen päässä olevaa kuusiokolomutteria jakoavaimella myötäpäivään (Huomautus: Sähköavainten tai iskutyökalujen käyttö on ehdottomasti kielletty) ja kierrä säädin jarrukammion työntötangon ikeeseen (U-haarukkaan), kunnes säätimen reikä on luonnollisesti kohdakkain kannattimen vastaavan reiän kanssa. Voitele sylinterimäinen tappi, työnnä se tasaisesti ikeen ja säätimen kohdistettujen reikien läpi ja kiinnitä se sokalla. (Huomaa: löysän säätimen reiän *täytyy* olla täysin kohdakkain työntötangon ikeen reiän kanssa.)
Asenna löysyydensäätimen asennustuki tai ankkurilevy kiinteään kannakkeeseen, joka sijaitsee akselin nokka-akselin laakeripesässä, ja kiinnitä levy kannattimeen pulteilla. Älä kiristä muttereita täysin tässä vaiheessa. Pyöritä ohjausvartta poispäin säätömutterista, kunnes se saavuttaa määritellyn alkuasennon (tässä vaiheessa havaitaan merkittävää vastusta, -jolloin ohjausvartta ei voida kääntää käsin,-mikä varmistaa, että jarrupäällysteiden ja jarrurummun välille muodostuu oikea välys). kiristä sitten täysin pultit, jotka kiinnittävät ohjausvarren kiinnikkeen. Visuaalisella ilmaisimella varustetuissa ajoneuvomalleissa osoitin on asetettava tiukasti kiinnitysaukkoon ennen ohjainvarren kannattimen pulttien kiristämistä.
Kiinnitä löysyydensäädin nokka-akseliin aluslevyillä ja lukkorenkaalla. Varmista tässä vaiheessa, että säätövarren aksiaalinen välys on=0.50–2,00 mm.
Kierrä 12 mm:n jakoavaimella säätövarren kuusikulmaista säätömutteria myötäpäivään (käytä alhaista vääntömomenttia, kunnes naksahdusääntä ei kuulu), kunnes kitkapäällyste koskettaa jarrurumpua; käännä sitten kuusikulmaista mutteria vastapäivään -3/4 kierrosta (käytä suurempaa vääntömomenttia, jolloin kuuluu napsahdus). Huomautus: Älä käytä sähköiskuavainta tai pneumaattista työkalua.
Kun asennus on valmis, kierrä ilmanpainejärjestelmää (täytä ja tyhjennä) 30–60 kertaa itsesäätyvän varren säädön viimeistelemiseksi. Täyttö- ja tyhjennysjaksojen aikana-erityisesti jarrutuksen päättymishetkellä-itsesäätyvä toiminto voidaan varmistaa tarkkailemalla automaattisesti myötäpäivään pyörivää kierukkavaihteen kuusikulmaista päätä tai laskemalla kuusioavain varovasti säätömutterin päälle ja tarkkailemalla sen kiertoa myötäpäivään. Asennuksen jälkeen on suositeltavaa käyttää ajoneuvon jarruja jatkuvasti noin 30-60 kertaa. Tämä prosessi mahdollistaa jarrupäällysteiden ja jarrurumpujen asettumisen, mikä varmistaa, että itsesäätyvä varsi toimii oikein.
